T-10A CHAR LOURD SOVIETIQUE - 1953

Description

Pour rivaliser avec les nouveaux chars lourds développés aux États-Unis et au Royaume-Uni, les M103 et Conqueror, l’Union Soviétique décida de développer à partir de février 1949 un successeur aux chars IS-3 de 1945, le IS-10. C’est l’usine TchKZ de Tcheliabinsk qui fut en charge du projet. Par rapport à son prédécesseur, le IS-10 avait un châssis plus long supporté par sept galets de part et d’autre au lieu de six, une tourelle plus vaste accueillant un nouveau canon de 122 mm D-25TA doté d’un extracteur de fumée, un blindage plus épais et un moteur diesel plus puissant, le V12-5 développant 700 ch. Les trois premiers exemplaires de l’Obiekt 730 commencèrent leurs essais en avril 1950. Dix chars de présérie débutèrent leurs tests en octobre de la même année, pour les achever en 1952. La production en série du T-10 débuta à l’usine TchKZ en 1953, année de la mort de Staline, à la suite de laquelle le char fut rebaptisé T-10 (IS étant les initiales russes de Joseph Staline). Au total, 205 T-10 furent assemblés à Tcheliabinsk jusqu’en 1956. En plus de son canon D-25TA, le T-10 était armé de deux mitrailleuses DChK de 12,7 mm, dont une coaxiale et l’autre pour la défense antiaérienne, placée sur l’écoutille du chargeur. Les T-10 étaient déployés dans des unités indépendantes de blindés sous les ordres d’un général d’armée ou de division. Ils servaient de support à l’infanterie ou pour percer les lignes ennemies. (Echelle : 1/35e)