Mercedes D.III 160 h.p.

Description

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Mercedes D.III 160 h.p.

Description

Parmi tous les moteurs aéronautiques de l'ère de la Première Guerre mondiale, la Mercedes D.III peut à juste titre être qualifiée de légende. Aucun autre moteur n'a été construit en telle quantité; il fut massivement utilisé sur la plupart des types d'avions allemands de la dernière période de la guerre et il n'avait pas d'égal en termes de performances techniques (seule l'apparition du BMW D.III à la fin de la guerre nuisait à sa supériorité dans ce domaine). respect pendant une courte période).
La Mercedes D.III était basée sur un développement antérieur de la société du génie de l'ingénierie Gottlieb Daimler, la Mercedes D.II, et elle présentait la même construction à soupapes supérieures à 6 cylindres. Le carter était en aluminium, sur lequel étaient boulonnés des cylindres en acier séparés et des chemises de refroidissement en acier. La première version de la Mercedes D.III est apparue au début de 1914, mais elle a nécessité une série de modifications pour la perfectionner. Deux ans plus tard, les chasseurs les plus modernes étaient de la firme Albatros, équipés de la Mercedes D.III améliorée, et conquérant tout dans le ciel du front occidental. En 1917, le moteur fut encore amélioré : à mesure que sa compression augmentait, la possibilité d'augmenter sa puissance augmentait également. La Mercedes D.IIIa a été montée sur le nouvel Albatros D.III - le chasseur allemand le plus titré de 1917. Un an plus tard est apparu le Mercedes D.IIIaü le 'ü' pour 'über' indiquait qu'il était surcomprimé. Il était visiblement différent dans la forme des cylindres, et était également équipé d'un carburateur à compensation d'altitude, permettant une plus grande efficacité du moteur en altitude. La Mercedes D.IIIaü équipait ce chasseur suprême le Fokker D.VII, qui régna dans le ciel du Front de l'Ouest jusqu'à la toute fin de la Grande Guerre. Utilisant comme base la Mercedes D.III, l'Austro Daimler D.III a été construit sous licence en Autriche-Hongrie ; il ressemblait à son prédécesseur en termes de construction et de performances.