MIG-17F "FRESCO C" - 1960

Description

Le chasseur soviétique MiG-17 a été conçu pour être plus stable que son prédécesseur, le MiG-15 était instable à haute vitesse et un virage trop serré pouvait causer un roulis instantané incontrôlé et un décrochage. Pour surmonter ce problème, le fuselage a été allongé, de petits «renforts» ont été installées sur les surfaces supérieures de l’aile pour contrôler le débit d’air, et les ailes ont été ramenées à 45 degrés en arrière. La pièce supplémentaire dans le fuselage a permis de revoir la disposition interne et les systèmes, et d’ajouter une queue plus angulaire. Ces changements ont donné à l’avion une grande stabilité, essentielle pour une plate-forme d’armes efficace. Le MiG-17 est entré en service de première ligne en février 1953. Le Fresco-A a conservé le turboréacteur VK-1 d’origine du MiG-15. Un moteur VK -1F avec post-combustion a ensuite été installé sur le nouveau Fresco-C ou MiG-17F. Un radar à balayage fixe a été ajouté au MiG-17PF, ou Fresco-D. Le MiG-17PFU, Fresco-E, est devenu le premier intercepteur de l’Union soviétique avec son canon supprimé et quatre missiles air-air ajoutés. (Echelle : 1/48e)