BELLANCA CH-300 "PACEMAKER" - 1930

Description

Les Bellanca Pacemaker étaient réputés pour leur fiabilité et leur capacité d’emport, attributs non étrangers à leur succès au Canada comme avions de brousse. Les Bellanca utilisés au Canada étaient, au départ, importés des États-Unis; plus tard, par contre, la Canadian Vickers de Montréal en a construit six qu’elle a livrés à l’Aviation royale du Canada, qui les utilisait surtout pour la photographie aérienne. Nombre de records de distance ont été établis par des monoplans Bellanca. Charles Lindbergh n’a commandé le Spirit of St. Louis que parce qu’il n’avait pu acquérir le deuxième prototype, le Bellanca WB-2. Cet appareil, le Columbia, a fait la traversée New York-Allemagne deux semaines à peine après le célèbre vol de Lindbergh. En 1931, un Bellanca à moteur diesel établissait un record d’endurance sans escale de 84 heures et 33 minutes. L’une des caractéristiques propres au Bellanca était ses haubans de voilure à profil aérodynamique, qui conféraient à l’aéronef un surcroît de portance et de stabilité. (Echelle : 1/72e)